2月22至23日，集团公司总经理、股份公司总裁楼齐良到四方股份公司、四方所（中车制动）、AST公司、国家高速列车技术创新中心调研指导工作。股份公司副总裁马云双、总工程师张新宁、总裁助理宁文泽，以及运营与安技环保部、科技质量与信息化部、产业链管理部、铁路业务事业部、城市交通事业部、各有关企业的负责同志参加了调研。        22日上午，楼齐良一行到国创中心调研，现场考察了中车大数据中心、材料研究院的建设情况。在大数据中心，楼齐良详细询问机电工程、IT设备安装、土建及相关配套工程的进展情况。在材料研究院，他详细了解国创中心科研楼、材料工程中心、焊接工程中心、科技成果转化等中心的建设情况，并勉励大家要进一步开展跨行业、跨领域、跨学科研究，并做好前沿基础共性研究工作。
       现场调研结束后，楼齐良与国创中心领导班子成员进行了座谈交流，听取了国创中心关于体制机制创新、重点科研方向、业务布局、人才培养、党建工作等情况汇报。他表示，国创中心建设是新生事物，是开创性的工作，任务重难度大。国创中心领导班子团结协作，敢于尝试，以“拓荒者”精神推动开展各项工作，并取得了一定成效。他强调，中车是高端装备企业，是靠技术立身的。没有技术，就没有高质量发展。要坚持战略引领，明晰战略定位，把技术创新摆在首要位置，紧密围绕“一核三极多点”中的“一核”业务深化技术创新，助力中车持续领先领跑。要坚持问题导向，发挥平台作用，积极对接中车其他子企业的优势资源，形成技术创新合力。要坚持项目拉动，有项目才有市场，抓住打造原创技术策源地这个重大契机，结合具体科研项目，完善业务布局，明确发展路径，在培育和打造国家战略科技力量中积极发挥作用。要坚持开放合作，处理好与其他子企业、与中车研究院的关系，深化与行业内优势企业的技术合作、产业链合作。要坚持党建引领，围绕“引领突破”主题，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，激发广大党员的奉献精神，营造干事创业的浓厚氛围，做到业务和党建两手抓、双促进。       23日下午，楼齐良一行到四方所（中车制动）调研，在车网路一体化仿真试验室，听取了关于试验室整体目标、建设情况和现有试验能力等情况的专项汇报，观看了基于青岛6号线实际工况的动态仿真及车辆线网运维中心、智能检修机器人和智能加氢机器人等技术和产品的运行演示，围绕技术研发、技术产业化和自主化等工作情况与现场工作人员进行了深入交流，对于四方所（中车制动）在相关领域的技术发展成果表示充分肯定。
      现场调研结束后，楼齐良与四方所（中车制动）领导班子成员进行了座谈交流，听取了技术创新、经营发展、党建工作等方面的情况汇报，并提出六个方面的工作要求：一是加强战略研讨，形成思想共识。认真研究市场需求、技术方向和竞争对手，进一步梳理和厘清业务结构，想清楚哪块业务作为“拳头产品”来培养，集中力量推动战略落地。尤其制动业务是中车深化改革过程中真正意义上的业务结构调整，把制动业务做上去是能够为中车争光的，中车制动要把制动业务作为伟大的事业来干。TACS也是一个重要业务，有没有竞争力和生命力，最主要的是看有没有技术支撑，看是不是低成本、是不是安全可靠。要按照“汽车无人驾驶”模式，加快技术研究和推广应用。智能装备业务要加强与城市交通规划设计院、主机企业等合作，加强设计规划阶段的模拟平台和全寿命周期运维平台建设，为“系统+”业务发展提供强有力的技术支撑。新能源产业领域的光伏业务没有核心技术优势，可以采取“短平快”方式，但不能以固定资产投资去换市场。二是加强上市研究。上不上市是重大的决策，要加强与集团战略部对接，听取专业咨询机构的意见，遵循“五独立”的原则，研究透要不要上市，确定合理的融资路径。三是高度重视产品质量。产品质量是企业的生命线。要深刻汲取教训，举一反三，深入开展质量对标，切实加强供应商管理，切实提升质量管控水平，确保产品质量和产业链供应链安全可靠。四是继续深化改革。进一步研究制动业务架构，凝聚思想共识，进一步整合用好制动业务的技术、市场等资源，在物理反应的基础上加快促进化学反应，发挥各自优势，提升效率效益，全力推动协同融合发展。五是确保完成指标。稳经营保增长既是维护优秀企业品牌地位的需要，更是对员工高度负责的检验，经营再困难咬牙跺脚也要顶住。要发挥高技术企业和优秀人才团队优势，凝聚发展合力，确保完成年度经营指标。集团公司也会在业务、技术、市场等方面全力支持四方所（中车制动）的发展。六是坚持党建引领，汇聚发展合力。围绕引领突破主题，切实推动党建工作与生产经营深度融合，以扎实作风和良好业绩确保改革发展各项任务的顺利实施。       23日上午，楼齐良一行到AST公司、四方股份公司、中车TACS试验线测试现场进行调研。
      在AST公司CRH380D动车组总装车间，楼齐良听取了公司在动车组模块化设计理念与实施方面的成果汇报，深入了解各模块的设计特色，实地观摩了底架线槽模块、底架设备模块、司机室前端模块、转向架联系枕梁以及车上部分模块的现车应用。他对AST公司的模块化设计理念和原则，从功能、结构不同角度来划分系统模块和组装模块，以及模块内联标准化等给予充分肯定。
      在四方股份公司运营大楼展厅，楼齐良听取了数字化研发体系建设进展、产品构型搭建及全寿命周期数据打通情况和各业务环节模块工作进展情况的汇报，观看了生产指挥数据驾驶舱和全寿命周期数据驾驶舱演示。调研期间询问了解数字化转型和提质增效效果、城轨板块“产品+”“系统+”业务拓展情况，及城轨智能运维建设应用情况。
      在中车TACS试验线测试现场，楼齐良听取了四方所关于TACS试验线基本情况及现场试验专题汇报，观看了实车运行调度演示，以及室外外接、轨旁控制、设备供电和计轴调度等设施设备，详细询问了降级控制等与列车行车安全直接相关的关键环节和运行模式技术细节。他对TACS产品在安全可靠、运营灵活、效率提升、成本降低和系统兼容等方面的技术特点与优势表示认可，并就TACS架构下地面设备数量和控制模式等技术细节与工作人员进行了深入交流。
      在青岛期间，楼齐良参加了公司精益和产业数字化（模块化专项）现场推进会、城市交通“产品+”“系统+”业务研讨会、2022年度正高级工程师职称评委会。